замена масла в двигателе: замена масла и технических жидкостей

лгий срок, через 1,5 месяца нужно было возвращаться в Москву. По небольшой цепочке рекомендаций был получен номер работника некого сервиса, которого мне рекомендовали как «лучшего мастера по ремонту коробок передач в Петербурге, работает с ними уже 8 лет». Так я попал в АТЛ сервис. Мне сделали диагностику, после которой сообщили, что коробка передач нуждается в более детальном осмотре и нужна ее дефектовка, процедура данная стоила (по заказ-наряду) 10 000 рублей, плюс расходные материалы в виде масел, фильтров и тому подобного превратили это число в 28 000 рублей. После проведения этой процедуры мне было сказано, что поломка в мехатронике + течет из масляного насоса, требуется ремкомплект для первого и замена корпуса для второго. По моему согласию на это дело, работы длились более 2 недель, пару раз приезжал, показывали красивое разобранное сцепление(мастер уверял, что оно в хорошем состоянии и деталь качественная) и говорили что все идет хорошо.По итогу получил машину почти перед самым отъездом, за ремонт в общем итоге отдал почти 90 тысяч с деталями, машина ехала неплохо, хотя немного и пиналась, что не особо страшно, доадаптирутся подумал я и поехал спокойно домой в Москву. Какого было мое удивление, когда через 2—3 месяца проблема с тягой в меньшей степени вернулась, а так же в машине начало периодически пахнуть жженым маслом) Запах с течениием времени все усиливался и появлялся чаще, и еще через пару месяцев поехал уже к знакомому мастеру.
Было выявлено — сцепление китайское и маслом пахло из-за него, ремонт мехатроника был действительно выполнен, но: мехатроник в машине стоял неправильный) По итогу пришлось менять его полностью, в добавок еще и сцепление.
По итогу вывод: машину вам здесь может и сделают и она будет ездить, но вот долговечность этого ремонта не гарантируется за счет неполной компетентности мастеров. Ищите счастья в другом месте.

или что я могу её забрать. По цене вышло на много дешевле чем у официалов. Проблема исчезла.